DOT d’un pneu : l’essentiel à savoir !
Sommaire
- Comprendre le marquage DOT sur vos pneus
- Où trouver la date de fabrication sur le flanc du pneu ?
- Comment lire les chiffres et lettres du code ?
- Quel est l'âge limite d'un pneu ?
- Le code usine et référence de fabrication
- Vérifier l'année de fabrication du pneumatique
- L'importance de l'âge pour la sécurité
- Les symboles et inscriptions complémentaires
Le DOT des pneus : guide complet pour comprendre et interpréter ce code essentiel
Un DOT, c'est quoi ?
Le DOT (Department of Transportation) d’un pneu indique sa date de fabrication. Il se compose de 4 chiffres précisant la semaine et l’année de production. Sur votre pneu, un code comme "2522" signifie qu'il a été fabriqué lors de la 25ème semaine de 2022. Le Dot est un élément clé pour évaluer l'âge de vos pneus et garantir votre sécurité sur la route.
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Comprendre le marquage DOT sur vos pneus
Le marquage DOT représente la carte d'identité de votre pneumatique. Cette inscription standardisée, exigée par le ministère des transports américain, se retrouve sur la quasi-totalité des pneus commercialisés dans le monde.
Ce code unique révèle des informations précieuses sur votre pneumatique : sa date de fabrication, son lieu de production et ses spécifications techniques. Par exemple, un code DOT BC85 KW2723 indique un pneu fabriqué dans une usine spécifique pendant la 27e semaine de 2023.
La lecture attentive du DOT permet d'évaluer l'âge de vos pneus avant l'achat et garantit leur conformité aux normes de sécurité. Profil Plus recommande systématiquement la vérification de ce marquage lors du choix de nouveaux pneumatiques.
Où trouver la date de fabrication sur le flanc du pneu ?
La date de fabrication se trouve gravée sur la partie latérale de votre pneumatique. Pour la localiser, examinez les deux flancs du pneu : elle peut apparaître d'un seul côté ou sur les deux faces.
Regardez attentivement la surface en caoutchouc noir. Le numéro se situe dans une séquence de caractères alphanumériques, généralement en relief. Un conseil pratique : munissez-vous d'une lampe torche pour faciliter votre recherche, car les inscriptions peuvent s'avérer peu visibles selon l'éclairage.
Les experts Profil Plus recommandent de vérifier l'âge d'un pneu en consultant cette information sur l’ensemble de vos pneumatiques, y compris la roue de secours. Dans certains cas, le code peut se trouver sur le flanc intérieur, celui qui fait face au véhicule.
Comment lire les chiffres et lettres du code ?
Le déchiffrage du numéro d'identification se décompose en plusieurs parties distinctes. Les premières lettres indiquent l'usine de production, suivies d'un code dimensionnel propre au manufacturier.
La partie la plus significative concerne les quatre derniers chiffres. Les deux premiers révèlent la semaine de production dans l'année (de 01 à 53), tandis que les deux suivants correspondent à l'année de fabrication. Par exemple, un marquage se terminant par "2325" signale un pneumatique fabriqué durant la 23e semaine de 2025.
Pour une lecture précise, voici les éléments à repérer :
- BC : identifiant de l'usine de fabrication
- 85 : code technique du fabricant
- 2325 : date de production (23e semaine de 2025)
Quel est l'âge limite d'un pneu ?
Un pneu a une durée de vie maximale de 10 ans à compter de sa date de fabrication, même s’il présente une usure minimale. Avec le temps, la gomme se détériore naturellement, ce qui réduit l’adhérence et les performances du pneu, même si le véhicule roule peu. En moyenne, un pneu peut parcourir entre 20 000 et 90 000 km, selon sa qualité et son utilisation.
Des facteurs comme les variations de température, l’exposition aux UV et un stockage inadapté peuvent accélérer son vieillissement. Pour prolonger leur durée de vie et garantir votre sécurité, pensez à faire contrôler vos pneus dès 5 ans d’utilisation dans votre centre Profil Plus.
Pour en savoir plus, consultez notre guide complet : Quelle est la durée de vie d’un pneu ?
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Le code usine et référence de fabrication
Les codes usines permettent une traçabilité complète des pneumatiques. Un numéro comme "B9" désigne par exemple une usine Bridgestone aux États-Unis, tandis que "5E" correspond à une manufacture Michelin en France.
Cette identification précise s'avère particulièrement utile lors des campagnes de rappel de produits. Le système standardisé garantit une réactivité maximale des constructeurs en cas de défaut de production identifié sur une série spécifique.
La référence de fabrication comprend aussi des caractères supplémentaires, comme "4W" ou "PA", qui détaillent les spécifications techniques du pneumatique : sa gamme, son type de construction ou encore ses caractéristiques particulières. Ces informations servent aux professionnels pour assurer un suivi qualité rigoureux tout au long de la chaîne de distribution.
Vérifier l'année de fabrication du pneumatique
La vérification de l'année de fabrication nécessite un examen méthodique du marquage DOT. Munissez-vous d'une lampe et repérez la séquence de 4 chiffres sur le flanc du pneumatique.
Prenons un exemple concret : un pneu marqué "4523" signifie qu'il a été produit la 45e semaine de 2023. Cette date constitue un critère déterminant pour évaluer la pertinence d'un achat.
Les experts Profil Plus recommandent une attention particulière aux pneus stockés depuis longtemps. Un pneumatique neuf mais fabriqué il y a plus de 4 ans mérite une inspection approfondie avant l'achat, même s'il n'a jamais roulé. Dans ce cas, n'hésitez pas à solliciter l'avis d'un spécialiste dans votre centre Profil Plus le plus proche.
L'importance de l'âge pour la sécurité
L'usure naturelle d'un pneumatique affecte directement ses performances sur la route. Un pneu vieillissant perd progressivement sa capacité d'adhérence, ce qui augmente les distances de freinage et réduit la tenue de route, particulièrement sur chaussée mouillée.
Les risques d'aquaplaning s'accentuent avec l'âge du pneumatique, même si la profondeur des sculptures reste conforme. La gomme durcit au fil du temps, diminuant sa capacité à évacuer l'eau et à s'adapter aux variations du revêtement routier.
Les symboles et inscriptions complémentaires
En plus du DOT, un pneu comporte divers marquages essentiels qui permettent d’identifier ses caractéristiques techniques. Par exemple, le symbole "M+S" (Mud and Snow) indique une meilleure adhérence sur sol boueux et enneigé, tandis que le pictogramme "3PMSF" (Three Peak Mountain Snow Flake) certifie une performance optimale en conditions hivernales rigoureuses.
D'autres inscriptions garantissent un bon montage et une adaptation spécifique : les pneus asymétriques portent la mention "OUTSIDE" ou "SIDE FACING OUT" pour indiquer le côté à placer vers l'extérieur. Les pneus renforcés affichent "XL" (Extra Load) ou "Reinforced", signalant une capacité de charge supérieure. Enfin, les pneus destinés aux véhicules électriques se repèrent grâce au marquage "EV", garantissant une résistance au roulement optimisée et une meilleure insonorisation.
Pour en savoir plus sur la dimension d'un pneu et la signification des marquages présents sur vos pneus, consultez notre guide détaillé : Comment lire un pneu de voiture ?
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